Если машина имеет топливный бак формы D, то рекомендуем «пролить» бак.
Эта методика является наиболее точной для получения тарировочной таблицы на бак.
Суть проливки бака состоит в том, что сначала сливается топливо из бака, а затем он заполняется топливом по 10-20 литров до полного бака.
Сравнение топливомеров и ДУТ в системах мониторинга
Главное преимущество топливомеров ПТ-041 заключается в том, что замер может выполняться под наклоном горловины бака, что невозможно сделать обычной мерной линейкой, тем более метроштоком.
Замер делается от горловины бака до поверхности топлива. То есть замеряется пустое пространство в баке, а значит — дно бака; и то, что на нем может находиться, не влияет на замеры.
Замеры получаются однозначными и не требуется делать, допустим, два замера, а потом вычислять среднее, как у метроштоков или мерных линеек.
Точность измерения топлива в баке не хуже 1 мм по уровню и не зависит от объема бака, температуры и качества топлива.
Читать далее «Сравнение топливомеров и ДУТ в системах мониторинга»
Беда, если не знаешь, сколько литров в баке…
Как всем известно, машины ездят, если есть топливо в баке, и главный вопрос — сколько литров осталось в баке. К сожалению, машины не оборудованы точными измерителями, которые ответят на этот единственный вопрос – сколько литров в баке.
Топливомеры ПТ-041 и ПТ-043 как раз и дают ответ, сколько литров в баке.
Топливомер ПТ-041, патент, сертификат
Топливомеры серии ПТ-041 предназначены для измерения количества топлива в баках транспортных средств. Отличительной особенностью топливомеров ПТ-041 является оригинальный принцип измерения уровня топлива (патент № 2344381), когда замеряется расстояние от горловины до поверхности топлива.
Измерения могут проводиться в топливных баках любых форм и размеров. Читать далее «Топливомер ПТ-041, патент, сертификат»